道路交通氣象系統(tǒng)-一款優(yōu)化交通調(diào)度的公路自動(dòng)氣象站2024順豐包郵/全國(guó)發(fā)貨【型號(hào)推薦：TH-GQX8，云境天合廠家實(shí)時(shí)更新，廠區(qū)直接發(fā)貨】公路自動(dòng)氣象站通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)警惡劣天氣狀況，如暴雨、大霧、冰雪等，使交通管理部門能夠提前采取應(yīng)對(duì)措施，如調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)、發(fā)布交通預(yù)警信息、啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案等，有效減少因天氣原因造成的交通擁堵和事故。基于自動(dòng)氣象站提供的數(shù)據(jù)，交通調(diào)度系統(tǒng)可以進(jìn)行更加精準(zhǔn)的交通流量預(yù)測(cè)和路線規(guī)劃。例如，在雨雪天氣中，系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)整公交、出租車等公共交通工具的班次和路線，以減輕私家車出行壓力，同時(shí)確保重要物資和人員的快速運(yùn)輸。長(zhǎng)期積累的氣象數(shù)據(jù)還能為交通管理部門提供寶貴的歷史資料，用于分析不同天氣條件下交通流量的變化規(guī)律，為未來的交通規(guī)劃和政策制定提供科學(xué)依據(jù)。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸龋伙L(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋

2、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過測(cè)量相對(duì)相位來檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

3、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器

4、標(biāo)配GPRS無線傳輸

5、太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

6、低功耗設(shè)計(jì)，整體功耗小于10W

三、技術(shù)參數(shù)

1、能見度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，誤差±2%；2Km～10km，誤差±5%；＞10km，誤差±10%）

2、風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波，0～70m/s（±0.1m/s）

3、風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波，0～360°（±1°）

4、空氣溫度：測(cè)量原理二極管結(jié)電壓法，-40℃～85℃（±0.3℃

5、空氣濕度：測(cè)量原理電容式，0～100%RH（±2%RH）

6、大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）

7、光學(xué)雨量：測(cè)量原理光電式，0～4mm/min（±4%）

8、路面狀況：測(cè)量原理紅外遙感測(cè)量